Полный привод quattro от инженеров Audi – отличительная черта немецкой компании и главный аргумент любителей марки в вечных спорах с поклонниками главных конкурентов из BMW и Mercedes. Однако новое поколение «четверки» данной системой оборудована не будет. Её заменит новая система, в которой не будет использоваться карданного вала и механических дифференциалов – их работу возложат на несколько специальных электроагрегата мощностью в 139 лошадиных сил в сумме.

Внешне автомобиль станет укороченной копией «шестерки». Однако, на своего старшего родственника, седан будет похож только внешним обликом. Новинка спроектирована на новейшей базе MLBevo, которая позволила снизить массу машины на 100 килограммов и теперь составляет примерно 1 329 килограммов.

Вероятней всего, в семействе силовых установок будут доработанный двухлитровый агрегат мощностью 224 лошадиных сил и модернизированный TDI с таким же объемом, что и бензиновый и мощностью 199 лошадиных сил. Должна выйти и гибридная модификация, которую можно заряжать от обычной розетки. В данной версии, вероятней будет применяться 225-сильный двигатель на бензине и электродвигатель мощностью 34 силы. Цена на запчасти не изменится.

Анонсирование новой серии машины должно пройти в 2014 году, модификация в кузовном варианте «универсал» выйдет еще через год.

Нынешнее поколение «немца» на российском рынке предлагается в кузове универсал Avant, седан и универсал Allroad (повышенная проходимость), а также в спортивных вариантах S. Самая простая версия – седан с передним приводом и 1,8-литровой установкой и шестискоростной «механикой» – обойдется клиентам в 1 158 000 рублей. Самая доступная версия с тягой на все колеса с той же установкой, но мощностью 194 лошадиных сил и механической коробкой с шестью передачами обойдется в 1 337 000 рублей.